Ang Shell, Total at BP ay ang tatlong Europe-based oil multinationals, na nagsimulang pumasok sa EV charging game noong 2017, at ngayon ay nasa bawat yugto na sila ng charging value chain.
Ang isa sa mga pangunahing manlalaro sa UK charging market ay ang Shell.Sa maraming istasyon ng gasolina (aka forecourts), nag-aalok na ngayon ang Shell ng pagsingil, at malapit nang ilunsad ang pagsingil sa mga 100 supermarket.
Iniulat ng The Guardian, na layunin ng Shell na mag-install ng 50,000 on-street public charging point sa UK sa susunod na apat na taon.Ang higanteng langis na ito ay nakakuha na ng ubitricity, na dalubhasa sa pagsasama ng pagsingil sa mga kasalukuyang imprastraktura sa kalye tulad ng mga poste ng lampara at bollard, isang solusyon na maaaring gawing mas kaakit-akit ang pagmamay-ari ng EV sa mga naninirahan sa lungsod na walang mga pribadong driveway o nakatalagang mga parking space.
Ayon sa National Audit Office ng UK, mahigit 60% ng mga urban household sa England ang walang paradahan sa labas ng kalye, ibig sabihin ay walang praktikal na paraan para mag-install sila ng charger sa bahay.Ang isang katulad na sitwasyon ay umiiral sa maraming mga rehiyon, kabilang ang China at ilang bahagi ng US.
Sa UK, ang mga lokal na konseho ay lumitaw bilang isang bagay ng isang bottleneck para sa pag-install ng pampublikong pagsingil.May plano ang Shell na lutasin ito sa pamamagitan ng pag-aalok na bayaran ang mga paunang gastos sa pag-install na hindi saklaw ng mga gawad ng gobyerno.Kasalukuyang nagbabayad ang Opisina ng Pamahalaan ng UK para sa mga Zero Emission Vehicle ng hanggang 75% ng gastos sa pag-install para sa mga pampublikong charger.
"Mahalagang pabilisin ang bilis ng pag-install ng EV charger sa buong UK at ang layunin at alok na financing na ito ay idinisenyo upang makatulong na makamit iyon," sinabi ni Shell UK Chair David Bunch sa The Guardian."Gusto naming bigyan ang mga driver sa buong UK ng accessible na EV charging option, para mas maraming driver ang maaaring lumipat sa electric."
Tinawag ng Ministro ng Transportasyon ng UK na si Rachel Maclean ang plano ng Shell na "isang magandang halimbawa kung paano ginagamit ang pribadong pamumuhunan kasama ng suporta ng gobyerno upang matiyak na ang aming imprastraktura ng EV ay akma para sa hinaharap."
Patuloy na namumuhunan ang Shell sa mga negosyong may malinis na enerhiya, at nangako na gagawing net-zero-emissions ang mga operasyon nito pagsapit ng 2050. Gayunpaman, wala itong ipinakitang intensyon na bawasan ang produksyon ng langis at gas nito, at hindi kumbinsido ang ilang aktibista sa kapaligiran.Kamakailan, ang mga miyembro ng grupong Extinction Rebellion na mga aktibista ay ikinadena at/o idinikit ang kanilang mga sarili sa mga rehas sa Science Museum ng London upang iprotesta ang pag-sponsor ng Shell sa isang eksibisyon tungkol sa mga greenhouse gas.
"Nakikita namin na hindi katanggap-tanggap na ang isang institusyong pang-agham, isang mahusay na institusyong pangkultura tulad ng Science Museum, ay dapat na kumukuha ng pera, maruming pera, mula sa isang kumpanya ng langis," sabi ni Dr Charlie Gardner, isang miyembro ng Scientists for Extinction Rebellion."Ang katotohanan na nagawang i-sponsor ng Shell ang eksibisyon na ito ay nagpapahintulot sa kanila na ipinta ang kanilang mga sarili bilang bahagi ng solusyon sa pagbabago ng klima, samantalang sila, siyempre, sa gitna ng problema."
Oras ng post: Set-25-2021