Sinusuri ng pag-aaral na ito ang bilang, uri, at pamamahagi ng mga EV charger na kailangan para matugunan ang mga layunin sa pagbebenta ng sasakyang de-kuryente sa Colorado noong 2030.Sinusukat nito ang pampubliko, lugar ng trabaho, at mga pangangailangan ng charger ng bahay para sa mga pampasaherong sasakyan sa antas ng county at tinatantya ang mga gastos upang matugunan ang mga pangangailangan sa imprastraktura.
Upang suportahan ang 940,000 de-kuryenteng sasakyan, ang bilang ng mga pampublikong charger ay kailangang lumaki mula sa 2,100 na naka-install noong 2020 hanggang 7,600 sa 2025 at 24,100 sa 2030. Ang pagsingil sa lugar ng trabaho at tahanan ay kailangang tumaas sa humigit-kumulang 47,000 na charger at 4000 na charger, ayon sa pagkakabanggit, 237,000, ayon sa pagkakabanggit . Ang mga county na nakaranas ng medyo mas mataas na EV adoption hanggang 2019, gaya ng Denver, Boulder, Jefferson, at Arapahoe, ay mangangailangan ng mas maraming bahay, lugar ng trabaho, at pampublikong pagsingil nang mas mabilis.
Ang mga kinakailangang pamumuhunan sa buong estado sa mga pampubliko at mga charger sa lugar ng trabaho ay humigit-kumulang $34 milyon para sa 2021–2022, humigit-kumulang $150 milyon para sa 2023–2025, at humigit-kumulang $730 milyon para sa 2026–2030.Sa kabuuang pamumuhunan na kailangan hanggang 2030, ang mga DC fast charger ay kumakatawan sa humigit-kumulang 35%, na sinusundan ng tahanan (30%), lugar ng trabaho (25%), at pampublikong Antas 2 (10%).Ang mga metropolitan na lugar ng Denver at Boulder, na may medyo mataas na EV uptake at mas mababang imprastraktura na naka-deploy sa 2020 bilang isang porsyento ng kung ano ang kakailanganin sa 2030, ay makikinabang mula sa medyo mas malaking malapit na mga pamumuhunan sa imprastraktura.Ang mga malalapit na pamumuhunan sa mga koridor sa paglalakbay ay dapat ding ituon sa mga lugar kung saan ang lokal na EV market ay maaaring hindi sapat na malaki upang maakit ang kinakailangang malapit-matagalang pamumuhunan sa pampublikong pagsingil mula sa pribadong sektor.
Ang mga charger sa bahay ay kumakatawan sa humigit-kumulang 84% ng kabuuang mga charger na kailangan sa buong Colorado at nagbibigay ng higit sa 60% ng EV na pangangailangan ng enerhiya sa 2030. Ang alternatibong paniningil sa tirahan tulad ng mga charger sa gilid ng bangketa o mga streetlight sa mga lugar sa metropolitan na may malaking populasyon ng mga multi-family housing dwellers ay perpektong i-deploy upang mapabuti ang pagiging affordability, accessibility, at pagiging praktikal ng mga EV para sa lahat ng mga prospective na driver.
pinagmulan：theicct
Oras ng post: Hun-15-2021