Ang California ay ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno ng bansa pagdating sa pag-aampon at imprastraktura ng EV, at hindi plano ng estado na magpahinga sa mga tagumpay nito para sa hinaharap, sa kabaligtaran.
Inaprubahan ng California Energy Commission (CEC) ang isang tatlong taong $1.4 bilyon na plano para sa zero-emission na imprastraktura ng transportasyon at pagmamanupaktura upang tulungan ang Golden State na makamit ang 2025 nitong mga layunin sa pagsingil ng sasakyang de-kuryente at pag-refuel ng hydrogen.
Inanunsyo noong Nobyembre 15, sinasabing isasara ng plano ang puwang sa pagpopondo upang mapabilis ang pagbuo ng imprastraktura ng zero-emission vehicle (ZEV) ng California.Sinusuportahan ng pamumuhunan ang executive order ni Gobernador Gavin Newsom na itigil ang pagbebenta ng mga bagong pampasaherong sasakyan na pinapagana ng gasolina sa 2035.
Sa isang press release, itinala ng CEC na ang 2021–2023 Investment Plan Update ay nagdaragdag sa badyet ng Clean Transportation Program ng anim na beses, kabilang ang $1.1 bilyon mula sa 2021–2022 na badyet ng estado bilang karagdagan sa natitirang $238 milyon sa mga pondo ng programa.
Nakatuon sa pagbuo ng imprastraktura ng ZEV, ang plano ay naglalaan ng halos 80% ng magagamit na pagpopondo sa mga istasyon ng pagsingil o hydrogen refueling.Ang mga pamumuhunan ay inilalaan sa simula ng proseso, upang makatulong na "tiyaking ang pampublikong pag-aampon ng mga ZEV ay hindi napipigilan ng kakulangan ng imprastraktura."
Ang plano ay nagbibigay-priyoridad din sa medium- at heavy-duty na imprastraktura.Kabilang dito ang pagpopondo para sa imprastraktura para sa 1,000 zero-emission school bus, 1,000 zero-emission transit bus, at 1,150 zero-emission drayage truck, na lahat ay itinuturing na kinakailangan upang mabawasan ang mapaminsalang air pollution sa mga frontline na komunidad.
Sinusuportahan din ng plano ang pagmamanupaktura ng ZEV sa estado, pagsasanay at pag-unlad ng mga manggagawa, gayundin ang malapit at zero-emission na produksyon ng gasolina.
Sinasabi ng CEC na ang mga pondo ay ipapamahagi sa mga proyekto sa pamamagitan ng isang halo ng mapagkumpitensyang paghingi ng pondo at mga direktang kasunduan sa pagpopondo.Ang layunin ay magbigay ng hindi bababa sa 50 porsiyento ng mga pondo sa mga proyektong nakikinabang sa mga priyoridad na populasyon, kabilang ang mga komunidad na mababa ang kita at mahihirap.
Narito ang isang breakdown ng 2021–2023 Investment Plan Update ng California:
$314 milyon para sa light-duty electric vehicle charging infrastructure
$690 milyon para sa medium- at heavy-duty na imprastraktura ng ZEV (baterya-electric at hydrogen)
$77 milyon para sa hydrogen refueling infrastructure
$25 milyon para sa zero-and near-zero-carbon fuel production at supply
$244 milyon para sa pagmamanupaktura ng ZEV
$15 milyon para sa pagsasanay at pagpapaunlad ng mga manggagawa
Oras ng post: Dis-31-2021